Même s’ils sont encore loin de pouvoir destituer les poids lourds traditionnels, les camions électriques commencent à avoir du succès. En effet, les constructeurs à travers le monde produisent désormais ces véhicules en série, ce qui explique qu’on les retrouve maintenant plus souvent sur les routes.
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Le secteur des batteries et des camions électriques en pleine croissance
Les camions électriques commencent à sillonner les routes et malgré qu’ils ne soient pas encore au stade où ils dépassent le nombre des poids lourds fonctionnant au diesel, il s’agit d’un bond en avant. Pour preuve, des constructeurs de renommée mondiale comme Volvo font des batteries de ces véhicules modernes leur produit phare à l’heure actuelle. En Suède, les ouvriers placent maintenant un module électrique dans les véhicules comme ils le font habituellement pour les moteurs diesel. De plus, le constructeur suédois n’est pas le seul, puisque d’autres constructeurs établis en Europe, en Chine et en Amérique du Nord produisent aussi ces poids lourds en série dans leurs usines.
Les ventes de véhicules zéro émission boostées par les investissements
Sur le marché de l’automobile, celui du camion électrique n’a représenté que 1 à 2% des ventes dans le monde, soit 40 000 à 50 000 unités vendues au total en 2022. C’est surtout en Chine que ce véhicule a eue du succès, cependant, les constructeurs occidentaux ont commencé à investir massivement dans ce secteur. Cela impactera positivement le futur de ce segment et d’ailleurs, Volvo envisage d’ici 2030 de convertir sa production à 50% en électrique. En 2040, le constructeur vise le 100% électrique avec ses poids lourds. Actuellement, ce marché totalise un chiffre d’affaires de 200 milliards de dollars par an avec 6 millions d’unités vendues en moyenne à travers le monde.
Quid de l’autonomie et de la recharge ?
Outre leur prix qui est 2 à 3 fois plus élevé que celui d’un camion roulant au diesel, les poids lourds fonctionnant à l’électricité sont particulièrement énergivores. La question de l’autonomie et de la recharge se pose donc, mais c’est sans compter les innovations technologiques en la matière. En effet, de nombreux constructeurs planchent sur le camion à pile combustible, qui utilise l’hydrogène pour la production de l’électricité. En outre, l’Europe a adopté un vaste plan visant à multiplier les bornes de recharge destinées à ces véhicules. Il n’y a enfin pas à douter que les régulations strictes imposées par l’Union européenne en matière de réduction d’émissions de CO2 seront aussi favorables à ce secteur.
Les solutions envisagées pour répondre aux besoins énergétiques de ces poids lourds
La recharge rapide et complète des camions électriques représente un défi technique majeur qui en impactera aussi les ventes. Pour résoudre ce problème, plusieurs solutions et innovations sont actuellement étudiées. L’une de ces solutions consiste à développer des systèmes de recharge ultra-rapides à haute puissance. Des entreprises telles que Tesla et Efacec ont commencé à déployer des superchargeurs capables de fournir des puissances allant jusqu’à 1 MW, permettant une recharge plus rapide et efficace. La standardisation des connecteurs de recharge est également en cours de développement. Des normes internationales sont élaborées pour faciliter l’interopérabilité entre les différents fabricants de camion et les infrastructures de recharge.
Le camion à pile combustible, une alternative prometteuse ?
Le camion à pile combustible représente une alternative prometteuse pour répondre aux problèmes d’autonomie. Ne dépendant pas des batteries, ce type de camion utilise de l’hydrogène comme source d’énergie pour produire de l’électricité. Sa particularité du camion à pile combustible réside dans son système de propulsion. L’hydrogène est stocké dans des réservoirs à haute pression et est acheminé vers une pile à combustible. Dans cette pile, l’hydrogène réagit avec l’oxygène de l’air pour produire de l’électricité, qui alimente ensuite le moteur électrique. Grâce à ce fonctionnement, le véhicule justifie d’une autonomie accrue, d’un temps de recharge rapide et d’une meilleure efficacité énergétique. De plus, l’hydrogène peut être produit à partir de sources renouvelables.
Avec ETX/DailyUp