La Chine continue d’étendre ses routes en faveur de la conduite autonome et Hengqin, une île chinoise et centre technologique de pointe, adopte les robotaxis sur tous ses réseaux routiers.
Conduite autonome : un long réseau routier ouvre à Hengqin pour l’expansion
En effet, la Chine poursuit son ambition de devenir le leader mondial de la conduite autonome, en ouvrant le réseau routier de Hengqin, une île reliée à Macao, aux véhicules de conduite autonome sur une distance totale de 330 km. L’île de Zhuhai, dont Hengqin fait partie, est désormais « le dernier district chinois à adopter la technologie de la conduite autonome, selon le South China Morning Post. En septembre 2022, un tronçon de 22 km avait été initialement ouvert pour les tests des robotaxis, suivi d’une extension à 80 km, puis à 93 km. La dernière expansion a ajouté 135 km supplémentaires, portant le total à 330 km de routes dédiées aux véhicules sans conducteur.
Essor des robotaxis : plus de routes signifient plus de données recueillies
Cette ouverture complète permettra aux fabricants chinois de voitures de conduite autonome de recueillir des données précieuses pour perfectionner leurs algorithmes. Plusieurs grandes villes chinoises ont déjà ouvert leurs réseaux routiers aux robotaxis. Pékin, Shanghai, et Shenzhen, pionnière en 2021, sont parmi les premières à avoir adopté cette technologie. Wuhan, par exemple, autorise actuellement 500 taxis sans chauffeur de Baidu à circuler sur 35 % de ses routes, y compris le centre-ville. Ces développements démontrent l’engagement de la Chine à être à l’avant-garde de la conduite autonome. Les États-Unis, tout comme la Chine, sont également en avance dans l’adoption des véhicules autonomes.
Technologie de véhicule sans conducteur : la Chine et les États-Unis en tête
Des entreprises comme Waymo, Cruise, et Aurora testent leurs robotaxis dans des villes telles que New York, San Francisco, Phoenix, et les environs de Dallas. Le déploiement progressif des robotaxis en Chine, semblable aux efforts américains, s’accompagne parfois de réglementations favorables. D’après des chiffres de Bloomberg NEF cités par France Stratégie, la Chine pourrait posséder d’ici 2030 le plus grand parc mondial de robotaxis, avec une projection de douze millions de véhicules. À titre de comparaison, les États-Unis devraient compter environ sept millions de véhicules de conduite autonome. Cette croissance rapide illustre la course mondiale pour la domination dans le domaine des technologies de conduite autonome.
Avec ETX DailyUp