21 Fév, 2025
L’électrification poids lourds s’accélère avec les dispositifs E-Trans et CEE Advenir. Cette transition vise à transformer le transport routier, favoriser la décarbonation et accompagner les entreprises vers des véhicules électriques plus performants et écologiques.
Une dynamique gouvernementale en faveur de l’électrification des poids lourds
Le gouvernement met en avant les avancées du secteur du transport routier dans sa transition énergétique. Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition écologique, Marc Ferracci, ministre chargé de l’Industrie et de l’Énergie, et Philippe Tabarot, ministre chargé des Transports, soulignent l’impact des mesures d’électrification des poids lourds mises en place. Grâce au programme E-Trans et aux certificats d’économie d’énergie (CEE), une enveloppe de 130,2 millions d’euros a été mobilisée pour accélérer la décarbonation du transport routier.
La transition énergétique est aujourd’hui une priorité pour le secteur du transport routier, premier émetteur de gaz à effet de serre en France. Cela passe par l’électrification poids lourds. En favorisant le remplacement des véhicules diesel par des modèles électriques, ces initiatives d’électrification du secteur permettent non seulement de réduire l’empreinte carbone, mais aussi d’anticiper les futures réglementations environnementales européennes qui imposent une baisse drastique des émissions de CO2 d’ici 2030.
Le programme E-Trans : un levier pour doubler les immatriculations de gros véhicules électriques
Avec un objectif clair d’expansion du parc de véhicules électriques, le programme E-Trans cible principalement les PME. Il prévoit l’accompagnement de 674 projets impliquant 2 162 poids lourds et 369 autobus ou autocars électriques. Cette initiative d’électrification permettra de doubler le nombre d’immatriculations de poids lourds à moteur électrique d’ici 2025, contribuant à éviter l’émission de 120 000 tonnes de CO2eq par an.
Ce dispositif d’électrification est essentiel pour les entreprises de transport, souvent freinées par les coûts élevés d’acquisition des poids lourds électriques. Grâce aux subventions allouées à cette électrification, ces entreprises peuvent investir plus sereinement dans des véhicules performants, équipés de batteries longue autonomie et adaptés aux nouveaux défis du secteur. L’État prévoit aussi un accompagnement technique pour faciliter l’adoption des nouvelles technologies par les professionnels du secteur.
Décarbonation du transport routier : un soutien renforcé aux PME grâce à un guichet dédié
En 2024, le dispositif PME a permis d’accompagner 137 entreprises dans l’acquisition ou la location de poids lourds électriques, avec une aide totale de 20 millions d’euros. Ce soutien a financé 251 véhicules, dont 163 tracteurs routiers et 88 porteurs électriques, avec une subvention moyenne de 65 000 euros par véhicule. Ces investissements bénéficient aux secteurs du fret, de la distribution et de l’industrie agroalimentaire, jouant un rôle clé dans la transition énergétique du transport.
Les PME, souvent plus vulnérables financièrement face à ces transformations, bénéficient de ce guichet dédié qui simplifie les démarches administratives et favorise un passage rapide à l’électrique. Par ailleurs, ces aides permettent d’améliorer l’accessibilité des nouvelles technologies aux transporteurs locaux, garantissant une meilleure répartition de la transition énergétique sur l’ensemble du territoire national.
537 plans retenus dans le cadre de l’appel à projets
L’appel à projets d’électrification du gouvernement a permis de financer 2 280 gros véhicules à motorisation électrique, dont 988 tracteurs routiers et 923 poids lourds porteurs. Les aides, d’un montant total de 110,2 millions d’euros, ont également couvert 141 autobus et 228 autocars électriques. Ces initiatives permettront d’éviter l’émission de 102 200 tonnes de CO2eq par an, marquant une avancée significative dans la lutte contre le changement climatique.
Ces projets s’inscrivent dans une vision à long terme visant à révolutionner la mobilité professionnelle. En facilitant l’électrification des poids lourds, l’État accompagne les acteurs du secteur vers des pratiques plus durables et économiquement viables. De plus, ces aides publiques encouragent le développement de nouvelles infrastructures adaptées aux besoins des professionnels de la route.
CEE Advenir : un déploiement massif des infrastructures de recharge
Pour accompagner cette transition, le programme CEE Advenir soutient l’installation de bornes de recharge dédiées à ces véhicules. Dès janvier 2025, 972 points de recharge auront été installés dans les dépôts des transporteurs, avec 24 stations de recharge accessibles au public. Un schéma directeur de déploiement des infrastructures a également été élaboré pour garantir un maillage efficace sur le réseau routier national.
L’installation des bornes de recharge représente un enjeu majeur pour le succès de la transition énergétique du secteur. Sans infrastructures adaptées, la démocratisation des poids lourds électriques resterait limitée. Grâce aux investissements en cours, les entreprises auront bientôt accès à un réseau performant, garantissant des trajets longue distance sans encombre. Ce programme est un levier essentiel pour répondre aux besoins croissants en électrification du transport routier.
Une transition électrique essentielle pour l’avenir du secteur
Alors que le transport routier demeure l’un des secteurs les plus émetteurs de gaz à effet de serre, la transition énergétique devient incontournable. Le gouvernement entend poursuivre son engagement en 2025 avec la fiche d’opération standardisée CEE TRA-EQ-129, visant à faciliter l’achat et la location de poids lourds électriques neufs ou rétrofités. Cette mobilisation collective s’inscrit dans les objectifs climatiques européens et internationaux.
Cette transition vers l’électrique représente non seulement un engagement écologique, mais aussi une opportunité économique. Elle encourage le développement industriel local, stimule l’innovation technologique et contribue à la compétitivité des entreprises françaises à l’échelle internationale. En poursuivant ces efforts, la France pourrait devenir un leader européen de l’électrification du transport routier.
Source : ADEME – https://www.ademe.fr/presse/communique-national/electrification-des-poids-lourds/ – Publié le 28/01/2025