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Alors que les ventes de voitures \u00e9lectriques<\/a> ou hybrides explosent en Europe, avec +110 % en trois ans, l\u2019offre de bornes de recharge<\/strong> n\u2019\u00e9volue pas au m\u00eame rythme. En effet, d\u2019apr\u00e8s les derniers recensements, elle n\u2019a progress\u00e9 que de 58 % sur cette p\u00e9riode, se maintenant sous les 200 000 unit\u00e9s, et \u00e9tant r\u00e9partie dans 4 pays principalement (la France<\/span>, l\u2019Allemagne, les Pays-Bas et le Royaume-Uni).<\/p>\n\n\n\n Comme l\u2019explique M. Eric-Mark Huitema, Directeur de l\u2019ACEA, si les consommateurs s\u2019aper\u00e7oivent qu\u2019il y a un manque de bornes de recharge<\/a> aux endroits o\u00f9 ils veulent circuler, les ventes de voitures \u00e9lectriques<\/strong> pourraient stagner. De plus, la faible puissance des bornes de recharge<\/em> (sous les 22 kW) constitue un d\u00e9savantage pour les consommateurs, car ils ne permettent pas une charge rapide.<\/p>\n\n\n\nUn frein \u00e0 l\u2019achat de automobiles \u00e9lectrifi\u00e9es en Europe<\/h3>\n\n\n\n