Depuis son lancement, la Polo a travers\u00e9 six g\u00e9n\u00e9rations, chaque mod\u00e8le apportant son lot d\u2019am\u00e9liorations. D\u00e8s 1981, la Polo II a augment\u00e9 l\u2019espace et le confort, rendant les trajets plus agr\u00e9ables pour les familles. En 1987, le mod\u00e8le GT G40 introduisait le compresseur \u00e0 spirale, une innovation technique qui augmentait les performances sans sacrifier l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. La Volkswagen Polo III, \u00e0 partir de 1994, a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des premi\u00e8res de sa cat\u00e9gorie \u00e0 int\u00e9grer des airbags, marquant un tournant en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. En 1998, elle s\u2019est d\u00e9clin\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en version GTI, offrant une alternative sportive aux amateurs de sensations fortes. La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, introduite en 2002, a port\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur avec des airbags lat\u00e9raux et l\u2019ABS de s\u00e9rie, tout en proposant des motorisations plus \u00e9conomes. En 2009, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a marqu\u00e9 l\u2019entr\u00e9e de la Volkswagen Polo dans l\u2019\u00e8re num\u00e9rique avec des syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement avanc\u00e9s et des aides \u00e0 la conduite sophistiqu\u00e9es. Enfin, la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a continu\u00e9 d\u2019\u00e9lever les standards en 2017 avec une connectivit\u00e9 renforc\u00e9e et des syst\u00e8mes de conduite semi-autonome.\u00a0<\/p>\n\n\n\n